二手车是汽车市场非常重要的一环，真正把一台车从买来开到报废的车主非常少，基本10年或者20万公里左右就选择转让了。二手车相对于新车而言，最大的优势就是价格便宜，新款跟老款在车型设计、科技感上有明显区别，但最重要的车子动力却差距不大，百公里加速成绩一般都是十几年才进步一两秒。
前段时间有车迷私信：自己看上了一台二手车，10年车龄的日产天籁，当时新车落地27万，现在卖8万，没有出过事故，车子性价比高吗？
首先日系车在整个二手车市场还是比较受欢迎的，尤其是像雅阁、凯美瑞、天籁这些B级车，10年前就已经名声在外，质量不说出类拔萃，最起码公认是耐用的。其次正常情况下，对于任何一台车来讲，10年绝对没有到淘汰的时候，十几年几十万公里的面包车、出租车非常多，以现在的工业水平，车龄根本不是问题。
咱们先来看看这台天籁的车况，再来考虑它的车价。
车子内饰确实很新，10年开了16万公里，座椅没有太多皱痕，四幅式方向盘还有缝线包裹。这辆在当时也属于高配车，中控有彩色大屏幕，驻车方式是脚刹，整体布局非常整洁。
在整个日系品牌中，日产的做工用料还是比较精致的，实木板跟缝线皮层都比雅阁要好，最关键的一点是：天籁的座椅确实舒服，日产号称沙发厂，车内隔音、避震、舒适度都是优点。
从配置角度来讲，这台天籁原厂标配了倒车影像、定速巡航、电动天窗、一键启动、真皮座椅、后排杯架、后视镜加热跟电动折叠。车子空间跟实用性都没问题，比较可惜的是安全配置，查了一下这款日产天籁，原厂没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，这点倒是比较遗憾的。
这台二手车吸引车主的主要原因还是硬件设施，搭载2.5L自然吸气六缸发动机，百公里加速9.8秒。动力输出虽然不快，但在这个年代里，六缸发动机真的是充满情怀，打开发动机盖，看到“V6”这两个字符就让人热血澎湃，这种极品真的越来越少了。
就个人而言，只要确保车子没有出过事故，8万块钱不算贵。相比于同级别车型，凯美瑞、雅阁的报价都要略微便宜，但天籁毕竟是V6，虽说油耗会更高，但毕竟有情怀作祟。
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