新能源汽车上牌多少钱上海 2020上海新能源车牌会取消吗（上海新能源汽车上牌照多少钱）

这种论调很快就在网络上引起了一阵的骂战，很多人对此表示不认可，有人认为电车才是真的麻烦，诸如充电不方便，充电桩太少等等问题，都会被提起。而不少电车车主则是反驳，认为电费更低，还不用保养。

考虑到车辆的油耗和电耗各不相同，我们选择以同一款车型——比亚迪秦的燃油版本和EV版本的顶配版进行对比：

燃油版：比亚迪秦 CVT尊贵型 8.19万元

纯电版：比亚迪秦 新能源 高续航版 尊贵型 13.99万元

购车成本分析

从购车成本上来说，在上海地区如果你要买一台燃油车，需要缴纳近10%的购置税，5000元的保险费以及1000-3000元不等的杂费，9万元的牌照费用。此时，燃油版比亚迪秦的落地价格在18.79万元左右。

上海地区对于新能源车型，采取免购置税政策，上牌也只需要200元左右的上牌费即可，如果算上1000-3000元不等的杂费和6000元左右的保险费（纯电动车保费较高），纯电版比亚迪秦的购车成本在14.8万元左右。

50000公里能耗成本分析

为了保证公平性，我们以5万公里的超长距离作为测算标准。比亚迪秦的燃油版车型工信部百公里油耗为6.2L，油箱容积为50L，5万公里的距离需要3100L燃油，花费21669元。如果按每消耗30L加一次油，一次加油平均8分钟计算（包含可能的排队，开票等情况），需要加油103次，共需824分钟，即13.7小时。

纯电版比亚迪秦的续航里程为450km，工信部百公里电耗为13kWh，5万公里共耗电6500kWh，共需电费9230元。纯电版比亚迪秦的电池容量为53kWh，如果消耗每50%电量需要充电一次，国家电网的快充桩在正常情况下平均30分钟能够充入30kWh的电，那么共需充电216次，共计耗时108小时，如果其中50%的时间需要缴纳停车费，而国家电网充电桩平均停车费为5元一小时，就需要320元。所以纯电版比亚迪秦的花费为9550元，共计耗时108小时。

50000公里保养成本分析

比亚迪秦燃油版车型在出厂时赠送了4次保养，而根据比亚迪秦的保养手册以及官方对比亚迪秦的保养价格，燃油版车型，每次小保养花费为372元，而6万公里总保养费用为3768元，可以得出5万公里的保养费用约为3200元左右。

而纯电版车型虽然不需要更换机油、机滤、变速箱油，但是包括空气滤清器、空调滤清器、刹车油以及防冻液还是需要进行补充更换的。其中，仅有空气滤清器、空调滤清器需要1万公里更换一次，因此纯电版车型5万公里的保养费用为703元。

二手车价格分析：

由于目前各大二手车平台价格差异较大，我们最终找到了一台19款，车龄两年，无事故，2万公里的比亚迪秦燃油版自动尊贵型，报价为6.3万元人民币，最终折损了1.89万元。保值率为76%。

而纯电动版本我们则找到了一台18年12月上牌的秦Pro EV500领享版,同样也是2万公里，当时购买价格为17.99万元，而售价则为10.5万元，保值率为58%。如果换算到我们举例的车型，那么二手车售价应为8.12万元左右，折损了5.87万元。

以上车型考虑到有广告嫌疑，因此就不放图片了。

最后，我们来算个总账

燃油版比亚迪秦5万公里总花费了18.79万元 21669元 3200元=212769元，出售车辆共计回本6.3万元，车牌如果售出，可获得9万元左右，因此总计消费为59769元 13.7小时的时间。

纯电版比亚迪秦5万公里总花费了14.8万元 9550元 703元=158253元，出售车辆大约获得8.12万元，但由于政策原因，牌照随车辆出售而收回，无法获得补偿，因此总计消费为77053元 108小时。

从以上计算的数据上来看，其实纯电车辆虽然在日常使用中占据了很大的优势，包括日常消费低，日常保养少，但是时间成本以及二手车回购，成为了制约纯电车型真正成为性价比车型的最大难关。或许这份分析在很多地方还有值得探讨的空间，但是对一台车来说，绝对不应该只看单纯的使用成本，还需要考虑包括出售车辆在内的多方面因素。

代拍类型： 性价比套餐

代拍说明： 1~2年代拍经验拍手

代拍价格： 5888元

代拍次数： 6次

赔偿金： 1200元

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