大家好，本文将和大家分享《43万提了辆宝马5系，开了8750公里，车主一肚子话要说》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，回首10年，无数不错的车各领风骚。“无框车门领头羊”奥迪A5，街上出现的频率不断提高。欧洲王牌沃尔沃s90，地位依然无法撼动。伴随着车型的不断更新迭代，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如宝马5系。今天有幸请到老司机车主王先生，什么人会选宝马5系？它的性价比高吗？宝马5系的油耗大吗。静下心，我们一起来看看车主王先生的高见。
外观方面，宝马5系还是非常经典的天使眼和大鼻孔设计，大老远就能看到这是一台宝马5系，整个外观气场还是非常不错，主动进气格栅，激光大灯，科技感很强。
空间还行吧，对于我以前的迈锐宝跟科鲁兹要强很多很多，坐我车的朋友都说很宽敞。本人身高1.75米，驾驶位调整到正常位置，3米的轴距后排比较宽裕。不过缺点就是前排储物空间少，门把手下面的储物格好窄。空间满意就是后备箱因为后悬架的改变少了隐藏的储物空间。这代G38比上代f平台要舒适很多。过减速带很柔和，最大程度吸收了震动感。挺舒服的，隔音也很好。舒服是挺舒服的，家人都比较满意，后排坐两人最好，中间比较硬。
2.0T发动机 采埃孚8AT，调校的非常聪明，动力对我来说够用了，不飙车，不开斗气车，安全最重要，本人开车比较佛性。252马力，动力完美，推背感很强。但如果想超车，踩一脚油门，只听它闷哼一声，车头一抬就出去了。动力随踩随到，超车有信心，低速有点顿挫，高速开起来游刃有余。油耗平均值，不超过10L都能接受。
其实我更理解对于操控性来说。如上所述，指哪打哪，干净利落。同级别基本都是独孤求剑的存在，加上后驱车，在湿滑路面更有信心。我觉得5系的刹车非常给力啊，刹车很稳很快，为我避免了好几次追尾。
结论
总的来说，我个人选车比较看重2点，首先必须是纵置发动机，其次就是后驱，满足这两个条件只有宝马似乎最完美，双叉臂的前悬架规格非常高，支撑性和操控响应都均衡的非常好，采埃孚8AT也是纵置布局，更有利于50-50的配重，天生后驱的结构，开起来开玩性很高，漂移很轻松。最后大家怎么看这款车？欢迎下方留言评论。
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