大众迈腾3000公里烧机油1升属于比较严重的等级，超过了国标最低标准。
2003年颁布的GB19055/2003【汽车发动机可靠性试验方法】国家标准要求：满负荷过程中，机油燃油消耗百分比应小于0.3%，符合这一标准的发动机和机动车才算合格。
机油燃油消耗百分比以实际平均燃油消耗量计算，以1.8T迈腾百公里平均油耗10L为例，每一百公里允许消耗的机油量为0.03L，1千公里为0.3升，3000公里为0.9L。
实际消耗量达到了3000公里1升，这一消耗量已经高于国标最低限值，严格的说已经存在故障了。而且即使没有超过0.9L但接近这一标准也能说明发动机机油损耗量略大，德系增压发动机过于追求性能、早期的油环和缸套也存在一定的不足，烧机油几乎是通病；实际达到这一水平还不算很夸张，最严重的大众系用过1000公里损耗一升机油的车……
在烧机油问题初期解决的方式可以通过提高机油粘度，原车建议使用30级可以提升到40级，高粘度机油有利于油膜厚度的增加，对于活塞缸壁之间的间隙可以起到一定的弥补效果；更换机油能解决的话还能延缓几万公里内机油消耗量的增加，如果换机油也不能解决就要检查油气分离器了，EA888系列发动机旋风式分离器的压力阀弹簧压力过大或阀芯卡滞问题比较多，一旦分离器工况异常会导致曲轴箱压力加大，在高压下密封效果变差机油会出现渗漏，这也是烧机油的主要问题之一。其他方面以目前的机油损耗量还不需要大修，真的到1千公里1升机油的时候再考虑镗缸换活塞吧。
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