开宝马，坐奔驰！曾经是一代人对于宝马和奔驰的描述。但和奔驰一直也希望人们“开奔驰”一样，宝马自然从来没有放弃“坐宝马”的尝试。在此，要特别说明，不要看不起使用265马力2.0T发动机的宝马730Li，虽然价格大约是V12版本顶配宝马7系的1/3，但730Li也是还是宝马7系。
随着奔驰新一代S级的发布，相比之下，宝马现款7系在各方面应该都暂时处于下风了。虽然7系引入了冲击力十足的大尺寸双肾格栅，让其看起来气场强大，但这种大格栅却又不是新4系那种艺术范十足的设计，让7系的整体风格看起来还是过于传统了。
而宝马7系整个车身设计，以目前的眼光来看，只能用经典二字来描述了。在这个电气化风起云涌的时代，7系这样的车身设计可以说对与年轻人吸引力不会很大，但考虑到7系的产品定位，它也确实也不能太激进。或者说哪怕是奔驰S级和奥迪A8，在每一代车型的更新上，也不会采用太激进和创新的设计。根据目前了解到的下一代7系和i7的信息，这样的典型三箱布局车身仍将得到延续。
虽然说730Li这台入门版的7系也是7系，但不得不说，宝马在旗舰车型的内饰打造上，真的已经被奔驰新S级拉开了距离。你会觉得这两台车几乎代表了两个时代下的两种完全不同的设计主题。比如宝马充满物理按键的中通道，位于仪表板中心位置的出风口，以及突兀的中控屏都像是2010年代的产物。
当然，宝马目前也在紧锣密鼓地对全新一代7系进行开发测试，如果不出意外的话，现款7系这套使用了大量物理按键的内饰，将会被完全抛弃。取而代之的将会是在现款iX车型上使用的曲面连屏，这也会让宝马7系的内饰也会变得更加清新，更具科技感，更能够缩短自己与新S级的距离。
在座舱的打造上，宝马7系虽然提供了舒适和奢华的氛围，但和奔驰新S级上那种有温度的奢华相比，宝马7系的豪华似乎有些被动。奔驰在新S级上主打的是一种享受和放松的氛围，并且使用MBUX系统的大量人机交互提升车内的体验，而宝马似乎让你觉得，坐进7系后排座，只要空间宽敞，座椅舒适，有真皮和实木点缀即可。让人感觉奔驰新S级已经像是块智能手表了，而宝马7系还是一块石英表。
根据各方面所公布的信息，下一代宝马7系距离我们越来越近，而且几乎可以肯定的是，新宝马7系将会和i7同时发布，正如之前所提，造型上的变化或许不是那么明显，但是在内饰上的变化将会是颠覆性的，因为作为一款旗舰车型，再不赶紧思变，就真的被奔驰新S级彻底抛在身后了。
最后，宝马表示将在下一代7系上停用V12发动机，也就是说，现款M760Li将成为宝马V12车型的绝唱，而宝马新7系的旗舰车型能使用的最强大的发动机将会为4.4T V8。这就是一个时代的结束和一个时代的开始。
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