车主的二代普锐斯购于2006年，当时的价格完全可以买非常不错的中级车的，但人家不差钱图新鲜。说实话普锐斯作为日常通勤车确实非常不错，舒适，省油，灵活。
但是前一阵这车的电池就这么不声不响地挂了，因为早已过保只能自己掏维修费，你们感受一下换个电池的代价（这价格似乎应该是电池整体更换了吧？）：
其实10年车龄电池出现故障并不是十分离谱的质量问题。目前混动车10年电池更换率在5%，比10年车换发动机或变速箱的概率确实是要高的。
只不过10年后折价可能也才大几万，却要掏出2万多块换电池，任何车主心里都会不爽。不换吧没法用，换吧肉痛。
开混动车其实也要注意很多
1，尽量避免长时间不开
这台普锐斯电池故障也并非无缘无故，车主家添了另外一台车后，普锐斯的使用频率直线降低。长时间停放容易导致电池过度放电，是大忌。
2，避免电池过热
电池的性能和环境温度关系还是很大的。混动车目前主要是车内进气降温，所以冷却通道一定保持畅通。堵塞的话车会报警。
3，避免频繁高负荷运作
混动车的电池系统和汽油发动机频繁高负荷运作情况是一样的，比如山路频繁加减速，猛起步等等都会导致高放电，从而影响电池的寿命。
4，尽量选择保修政策好的
毕竟电池更换概率还是挺高，能有电池终身保修的那是最好的了。目前混动主力的丰田应该已经给出更长的电池保修政策。
买混动车的大部分人有个环保或者个性的理念，目前中国的情况算经济账并不一定占便宜。但混动早已不是什么新鲜事物，只要合理使用，并不代表不可靠。
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