据有关数据统计，美国总统被刺杀概率高达20%，堪称美国最危险的职业。而自1981年3月30日“辛克利刺杀里根案”爆发后，美方大力增强了总统安保，就给出行总统配备“私有座驾”，比如为总统特别改装的凯迪拉克、雪佛兰、武装直升机等等，那么美国总统车队究竟有多彪悍？美军又是如何将这一系列能沐浴枪林弹雨的“总统座驾”运输到世界各地的呢？
你以为美国总统车队只是一支简单的车队吗？不，你错了，你还可以称呼他为“总统办公室”、“移动小白宫”、“豪华记者团”以及“紧急大医院”。因为一支“狭义上的总统车队”一般是由两辆凯迪拉克和10辆雪佛兰构成的，凯迪拉克我们后面再聊，至于那十辆雪佛兰则是各有各的用处，组装起来几乎可以说是“万能车队”。
你不信？那我们不妨细致些去看。
首先是“中卫车”，其正式名称是“总统保镖特遣车”，这辆车一般会行驶在队伍中侧，里面坐的是全副武装的特勤局特工，其最大的作用就是保卫总统。这种中卫车在国内和国外还是有所区别的。在美国境内的话，中卫车后门一般都会打开，第3排座椅调转，由特工持枪对外、以便于随时开枪射击；至于国外往往会收敛一些，关闭尾门。
第二种则是“瞭望塔”，也就是我们所说的电子对抗车。这种车的车顶遍布大量的天线，不仅能够利用短波雷达侦测来袭炮弹、无人机，干扰周围电子通信，甚至还能够实现超远距离对敌“缴械”，使敌人的远程引爆设置失灵；除了简单的电子干扰，这种车还可以利用红外烟雾弹以及金属暴调使敌人的激光测距失灵，功效非凡。
第三种是“支援车”，这种车一般都是给白宫的高级官员乘坐的，如有需要也可以携带一定的内阁成员、幕僚乃至于保镖、医生等等。对于乘坐者的要求比较低，所以通常起到的是一种支援运输作用。
第四种是“指挥车”，可能有人会感到困惑，难道指挥车队的不是总统座驾吗？为什么要单设一个指挥车出来呢？其实这种车辆不是用来指挥车队的，而是对远在天边“美军”进行遥控，由于车上携带着能够跟美国军队高级将领沟通的电话，所以是可以直接替美国总统下达攻击命令的，这里面甚至包括启动核武器。
第五种是“危险品处理车”，这种车辆通常在侦测上面具备优势，往往可以远距离侦测出一些传感设备、生化危险品，并且也具备一定的危险品处理能力，所以主要是担任警戒工作的。
第六种是“情报车”，这种车可以说是整个车队的“情报中枢”，可以接收所有监控设备的信息，也可以与当地警方及其他氢爆方直接联系，可以有效的为车队避免路障、堵车问题，能够规划出最高效安全的路线。
第七种是“突击车”，这种车与我们上文所提到的中卫车有所相似，坐的基本上也都是安保人员，不过这些人大多来自于反恐突击队，身上穿的不是西装，而是迷彩服，手里也往往都拿着“重武器”，可以说是充当火力点使用的一款车辆。
至于剩下三种就比较好理解了，他们分别是“信号车”、“媒体车”以及“救护车”，信号车就相当于一个大型移动WiFi，媒体车上坐的是记者和宣传团队，至于救护车上自然是医疗设备和医疗人员。
聊完了这些功能各异的车辆，我们再来聊一聊“总统座驾”，比如奥巴马以及特朗普都坐过的凯迪拉克“野兽”。
据说美国一共生产了12台“野兽”，而每台车单价都高达150万美元，超过900万人民币，只不过这12台是轮流使用的，通常来说，美国总统每次出行都会带两台。高昂的价格赋予了它更强的功能，1.78米的车高、5.48米的车长以及6803公斤的车重简直宛如一只“巨型野兽”，而由于其采用了多种特殊材料，所以其防御能力也直接拉满，常规武器根本无法对这辆车造成有效威胁。
至于他堪称百变的功能，就更不用多说了，像什么灭火系统、电磁干扰系统、数字成像系统、紧急医疗系统等等，可以说是应有尽有，数不胜数。
那为什么说这是“狭义的总统车队”，其实原因很简单，对广义上的总统车队还包含其他“后援”车辆以及两架武装直升机，前者可以为总统车队开路、断后，后者更是可以帮助美国总统到达许多车辆无法跨越的地方。
总的来说，在这样完善的总统车队的帮助下，美国总统可以说是充分得到了安全性的保障。
可“完善”往往与“繁重”、“累赘”等词语相联系，美国总统车队也不例外，仅仅一辆“野兽”就有将近7000公斤，那么多的车辆乃至于武装直升机，究竟该怎么运输到全球各地呢？
针对这个问题，不差钱的美国给予我们答案——C17“环球霸王”军用运输机。
超过50米的机长和翼展让人赞叹，高达77吨的载重更是让人瞠目结舌，而这种运输机的采购价更是高达数亿美金。根据波音公司的资料来看，目前全球一共也只有274架C17，其中233架都在美国，在这种情况下，美国能够专门调配出 C17来给美国总统运输车队也就不足为奇了。
通常来说，在美国总统出行之前，总统车队基本上就已经提前运输过去了，至于美国总统则是会乘坐改装过的波音747—200B随后出行，可以说是彻底做到了“严丝合缝”，不给危机留一丝余地。
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