奶爸团队的伙伴可能已经知道,我们选了一台八代思域作为改装的基准车。经过一个月耐心的寻觅,我们终于找到一台06年上牌的八代思域,黑色手动挡。整个提车的过程可谓一波三折,后续奶爸团队的其他伙伴会专门写一期二手车挑选的攻略,对这次思域的挑选过程会做个详细的说明。今天,所长就先带大家一起了解下我们这台花4万块“精心挑选”的八代思域。
想听故事的可以看下面的文章,想看车辆评价的可以直接戳开视频:
爱之初体验
第一次见到这台车是在佛山南海的旧机动车交易中心,当时团队伙伴打电话给我,说是过户已经搞定,可以把车开回来了。我内心十分欢喜,提起裤子就奔了过去。当时已经是下午四点多,天上一片乌云,眼看着就要下雨。
第一眼在交易大厅的棚子里看到车还是很激动的。
图片2
看上去
虽然是一台06年的车,但是八代思域的造型依旧不算过时。发动机舱和尾箱都较短,中间A柱和C柱倾斜较大,整个车身看起来流线感十足,营造了一种向前俯冲的运动感。10年前还是捷达桑塔纳横行的年代,方方正正,三厢分明,堪称为经典。那会思域的造型必定是汽车市场的一股清流。
打开门进了车,首先映入眼帘的是上下分体式的仪表盘,下面一个大大的转速盘,生怕别人不知道:老子是玩高转发动机的。我看过一些06年思域上市的测评文章,当时是用“梦幻”两个词来形容这台车的内饰,和同时代的车对比一下,并不夸张。
不知是前哪任车主包了黑色真皮,质感很一般,表明锃亮的油光,散发出一股股“芬芳”的气息,看来是被多个车主蹂躏过,掺杂了各种不同的体香。
方向盘上贴了红头本田标志,换挡球也换成了Type R的仿制品,看来上一任车主肯定是喜欢装X的类型。
开起来
插钥匙,打火,起动时的噪音和震动比较大,估计进气系统积炭严重;踩离合,挂一挡,松手刹,车开了起来。油门的反应十分积极,轻踩油门就能带来“一窜一窜”的感觉,说的好听能有些“推背感”,说的难听顿挫太厉害;变速箱档位清晰,手感还不错,不过离合器接合的时候有些杂音;猛踩油门,发动机开始咆哮,声音比较大,好在音质比较纯正,本田一向不擅长做发动机隔音,也许有意而为之,让驾驶者听着声音,更加心潮澎湃;车辆通过减速带,“梆梆”的两下巨响,由于换了短弹簧和绞牙的缘故,整车避震特别硬,左前轮时不时会有一些摩擦的声音,据上一任车主交代,左前面换的绞牙没有调好,或者是已经漏油了。。。
5月的广州特别热,开了一会我准备把车窗打开透透气,谁料!主驾车窗的升降功能是坏的,玻璃打不开!我赶紧把空调打开,温度调到最低,风量转到最大,谁料!吹出来的竟然是热风!啊,那种酸爽。。。。
一个红绿灯过后,一脚油门踩到6k多转,很遗憾这台车的动力表现没有给人惊喜。这台1.8的发动机虽然搭载了本田的王牌技术i-vtec, 但是来到国内后双顶置凸轮轴被阉割成了单顶置,算是一个为了油耗牺牲动力的选择。
吐槽了这么多,说些满意的地方。八代思域操控底子的确没有让人失望,回来的路上我们经过佛山一环,车道比较宽,我简单做了几个变道动作,转向非常灵敏,尾巴跟随很快,横向的Rolling以及纵向的Yaw控制都很棒。虽然还没有进行极限测试,但是可以感觉到这台车的潜力会非常大。
总结
最后来总结一下。首先对于八代思域这款车型,所长是比较满意的,外观帅气,底子扎实,对于想玩改装的伙伴非常合适。对那些刚工作一两年,攒了几万块钱,想买辆车遮风挡雨泡妹子,贴点包围耍个帅,偶尔再去撒撒野,足够了。
但是对于已经成家特别是准备要小孩的朋友,所长严重不推荐。这辆车由于A柱很斜,前方视野很差,新手开很容易擦碰;原装悬架也很硬,家人坐着会很不舒;仪表盘的分体式设计占用了大量空间,使得后排腿部空间表现一般;尾箱的空间也比较小。
吐槽
对我们这次挑选的这台车,所长是比较郁闷的。当时验车我们主要检查的是传统三大件,发动机、变速箱、底盘对于一些细节并没有在意,因为当时是从个人车主手里买的,一个正常的驾驶者怎么会连空调和车窗都不修。。。开了没几天发动机的机脚架也出现了问题,运气真是有点差。
团队中负责选车的伙伴已经有过好几次二手车挑选的经验,但这次依旧吃了不少教训,可见二手车挑选的确不是件容易事。所长已经让选车伙伴做出深刻检讨,为大家奉上一篇二手车挑选全攻略,敬请期待。
感谢
最后十分感谢Logo投稿人易睿智童鞋(知乎ID_流浪的风无言)给奶爸团队的Logo提供了新的思路。Logo正在最终打磨中,下期节目与大家见面~