相比于丰田荣放、本田CR-V等热销车型，同属日系合资SUV的广汽三菱奕歌要显得低调得多，那这样一款低调的车型，综合实力究竟如何？今天就来体验一下。
2021款奕歌指导价12.98-18.58万，经销商优惠在1.5万左右（地区不同优惠力度也有所不同），本文实拍体验的为指导价16.58万的奕歌 2021款 1.5T CVT两驱信念版。
外观方面，前脸造型较为粗犷，采用分层式设计，上格栅为两条贯穿车标的银色镀铬饰条搭配左右两侧分体式大灯，中间为熏黑的中网格栅，再加上底部下包围，整个前脸层次感不错。
侧面采用双腰线设计，上腰线贯穿门把手，下腰线沿着下包围和轮毂一直向后延伸，营造了一定的立体光影效果。
尾部造型较为独特，贯穿式“L”造型尾灯组，被安放在后尾箱的上部，辨识度颇高，底部采用分段式的银色下包围护板。
内饰方面， T字型的中控布局，圆形方向盘搭配8吋悬浮式中控屏和非全液晶仪表盘，中控屏下方为空调出风口和物理按钮，整个布局风格比较传统和朴实，科技感一般。
车身尺寸方面，长宽高分别为4405x1805x1685mm，轴距2670mm，定位紧凑型SUV，这样的车身尺寸同级来说只能说中等偏下。实际空间体验，身高1.75米的体验者，坐在前排调整到合适坐姿，头部空间有一拳两指的距离。
保持不变来到后排，头部距离同样为一拳两指左右，而腿部空间则只有一拳距离。1805mm的车宽对于后排满座三人来说有点拥挤，加上地板中央有隆起，对于中间乘客的舒适性有一定的影响。
动力方面，奕歌全系搭载1.5T发动机，最大170马力，最大扭矩250N·m，传动匹配模拟8挡的CVT无级变速变速箱或6挡手动变速箱。底盘采用比较主流的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构。
动态体验方面，奕歌 2021款 1.5T CVT两驱信念版的整体动力表现比较充沛，不过CVT变速箱的调校比较线性，所以在启动初段并没有明显迅猛的加速体验，此阶段以平顺为主，到了中后段，动力充沛的表现会更明显，可以体会到源源不断的动力输出。底盘滤震并不充分，保留了一定的路感，乘客的舒适性只能算一般，但对于驾驶者来说，则能带来一定的驾驶乐趣。
配置方面，实拍体验的奕歌 2021款 1.5T CVT两驱信念版属于两驱版的顶配车型，提供了包括前排主驾驶位膝部气囊在内的七个安全气囊、胎压报警、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式可开启全景天窗、真皮方向盘、前排无匙进入、无匙启动、仿皮座椅、主驾驶位座椅电动调节、蓝牙/车载电话、CarLife手机互联映射、语音识别控制系统、GPS导航系统、6扬声器、LED远近光灯、自动双区空调等主要配置。除了两驱版车型以外， 2021款奕歌还提供四驱版车型可选，搭载适时四驱系统，进一步提升通过性。
同级合资车型比较，三菱奕歌在空间、内饰设计、配置等方面并没有太明显的优势，但动力方面比较充沛，动力输出线性平顺，发动机和变速箱的表现也比较稳定，底盘调校还保留了一点运动乐趣。另外，相对其他合资车型，其四驱版本的价格门槛也较低，因此，如果对操控乐趣或四驱动力有需求，又准备选择合资车型的消费者不妨考虑。
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