特斯拉马力相当于什么 特斯拉降价（特斯拉相当于什么发动机）

《马斯克做选择题，库克全都要》一文中曾指出，在马斯克的“Master Plan”计划里，第一步，造一辆昂贵小众的跑车；第二步，用赚到的钱，造一辆更便宜、销量中等的车；第三步，再用挣到的钱，造一辆更大众的经济型畅销车型；最后在此基础上，提供零排放发电。

那么，马斯克的降价策略到底前瞻还是吃老本呢？在小编看来其实这些都是为了抢占市场的策略。

动力不重要，降价有空间？

此前，特斯拉传出“价格战”的消息，难道这就是国内消费者买特斯拉的原因吗？小编觉得应该不全是的。

目前，特斯拉在中国的新能源销售排行榜上排名还不是太靠前。而中国目前已经成为全球最大的高潜力新能源汽车市场。

为了拥有更好的中国市场，也为了对抗中国本土造车“新势力”，价格方面的因素也是主要的。据悉，特斯拉Model 3还将推出两个更低功率版本的车型，功率分别为180kW（245马力）及194kW（264马力），而现款在售车型中的后轮驱动版功率为202kW（275马力）。这两款低功率版本的车型也有望进一步提升续航里程且降低售价。

Model 3撑半边天

此前，乘联会发布了中国汽车销量数据。其中，特斯拉在中国11月批发销量再次超5万辆，达到了52859辆。同时，这也是特斯拉连续3个月突破月销5万辆的成绩。截至11月，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413283辆，同比增长242%。

在欧洲市场方面，据eu-evs统计数据显示，特斯拉成为丹麦、瑞士、瑞典、西班牙、荷兰和挪威等欧洲6国的月销量第一品牌，并且品牌份额最低也达到了15%以上。挪威甚至以5782辆的月销量，占当月纯电动汽车的40.4%，瑞士也达到39.9%。

9月份，特斯拉凭借Model 3也成为法国与英国最畅销的车型。而在德国这个老牌造车国家市场，特斯拉也销售了7903辆，并且这还是在柏林超级工厂未投产全靠进口的销售数量，对比本土汽车品牌，特斯拉的这个业绩也是不容小觑啊。

值得一提的是，在美国本土市场，特斯拉更是斩获了租车巨头赫兹的电动车订单，总规模高达10万辆，订单金额达到了42亿美元。综上所诉，可见特斯拉在多个市场上的表现都是让人眼前一亮的。

有电充才有市场

此外，电动车基础设施也是不可少。为解决消费者的“续航焦虑”。特斯拉全球超级充电桩已建设超过30000个，在中国大陆地区，开通了超级充电站1000多座，超级充电桩 8000多个。搭配700多座目的地充电站和为数众多的家庭充电桩，给用户提供了便捷的充电网络外，也一步步击碎“用电焦虑”。

纵观特斯拉企业发展史，从最初的不被看好，天天“被倒闭”，到如今Model X、Model 3与Model Y良好的市场反应，特斯拉算得上是全球新能源汽车企业行业中一匹强劲的黑马了。如今2021年还剩最后一个月，特斯拉能否保持月销5万这个记录呢？就让我们交给时间来验证吧！

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