摩托车放一个晚上，机油都会到底了，活塞和缸壁之间以及各齿轮之间都比较干涩，摩擦力大，早上气温低，而机械配件热胀冷缩，咬合也会比较紧而引起阻力大，汽油的雾化也没有那么理想，电瓶在低温下放电能力也不强，启动电机转速也没有那么高，点火放电也没有那么强等，这些因素综合起来，会让摩托车在早晨比正常状况下难启动一点的，一般柱塞化油器车，都要拉上风门来启动，而真空化油器的带电子风门自动关闭来启动，电喷车很多有步进电机控制的风门来加浓，如果风门出现问题了，当然就启动困难了，
1、启动方法不对，有人用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底，然后不着车，心情急躁，反复又踩了很多次，这样车子没有打着，火花塞被“淹缸”弄湿了，就怪车子有毛病。
2、如果风门拉了能正常启动，那车子是正常的，不要误解了。如果拉了风门都不好启动，风门本身也没有问题，可以先拆下火花塞来检查，看看是否间隙过大或者过小，或者火花塞烧蚀了，火花塞是易损件，损坏的概率还是比价高的。
3、点火能量不足引起，早期的交流点火器，低速时候发电能量不足，着车也是困难的，即使是电喷车，数字点火，如果线路老化了，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。
4、气路上有轻微泄露，比如进气管道有裂缝，接头接驳地方有间隙，这些会引起发动机气压不足而难着车。如果套缸里边磨损了，缸压本身不足，当然也很难启动了。
5、气门间隙过小了，也会怠速不稳，启动困难，或者气门本身关闭不严，也会有类似问题。
6、混合比过稀了，低速不好点燃，也会造成启动不容易。或者混合比过浓了，燃烧不充分，火花塞和气缸里边产生严重积碳，这时候也很难启动车子。
7、如果电启动困难，而脚启动容易，这种状况一般是电瓶电量不足造成的，电瓶使用时间长了都会老化的。启动继电器触点吸合不良，或者启动电机线圈碳刷出现问题了，都会引起电启动不正常。
8、点火时间不准确，这种情况一般出现在更换点火器后产生，或者触发器出现问题了。
9、空滤器脏了，或者排气管有杂物堆积，引起进排气不顺畅，这样也会发生着车困难的情况。
9、机油的型号没有选对，机油粘度过大，流动性不好，润滑不到位造成。
可以启动前踩几脚启动杆，让一点汽油注入到气缸里边加强浓度，有些化油器还带加热的，天气冷的时候需要开启加热装置。
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