一般的市区铺装路面用2wd就可以，到了一些泥泞路面，碎石路面和雨雪天气的湿滑路面可以用4wd。
现在一些高端的suv或者硬派越野车都配有四驱系统，并且在车内还会有控制系统可以切换两驱和四驱。
在市区的铺装路面用2wd就够了，并且用2wd会提高燃油经济性。雨雪天气在市区跑可以切换到4wd模式，四轮驱动可以增加车辆的抓地力，在湿滑路面上更不容易失控和打滑，增加行车安全性。在一些非铺装路面上要用4wd系统进行脱困。
一些高端产品的四驱系统可以单独分配前后桥的扭矩和同轴左右两个轮子的扭矩。这种系统的诞生可以提高车辆的过弯性能。假设现在车辆向左转弯，那么这种系统可以识别到车辆在向左转弯，就可以把更多的扭矩分配给弯道外侧的两个轮子来帮助车辆用更快的速度实现转弯。这种四驱系统在一些性能车或者超级跑车上也有配备，主要目的是为了增强车辆的操控性，提高车辆在弯道中的速度。
还有一些硬派越野车有一个低速四驱模式，切换到这个模式之后车速会降低，但是扭矩会更大，低速四驱模式可以帮助车辆在极限路况下顺利脱困。
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