今天试一台奥迪的V6自吸轿跑车——稀有的2.8L带quattro四驱的奥迪A7。
上代A7的早期版本，一共有三种动力总成。2.5自吸 CVT 不带quattro四驱。2.8自吸或者3.0T机械增压 7双离合 quattro四驱。这台是比较少见的2.8自吸版本，账面数据150千瓦，280牛米，零百8.3秒。
别看零百略慢，由于这台6缸自吸发动机的低扭充沛，且变速箱匹配非常好，再加持上quattro全时四驱，实际开起来是顺畅又有劲，非常得心应手。
而且末代自吸，配上经典的溜背造型，也是非常有收藏价值的。
内饰也同样是经典的机械科技风。银黑的配色，机械质感满满的旋钮，层次分明的仪表盘，自动升起的屏幕，都让人着迷。
自动空调的温度直接刻在面板上。
切歌也是实体按键，相比后期的旋钮左右摇摆，更加经典。
仪表盘的两个圈是“凸”出来的，既有力量感，又层次分明。
自动升降的中控屏幕则是点睛之笔，机械科技风立马拉满。
主驾车门上的两个童锁，则很好的诠释了这台车的定位。拉风带娃两不误，哈哈。
实际开起来，悬架的状态也非常好，没有明显的松散感，一点儿也不像2015年12月上牌，6年车龄，9万公里的样子。上架检查，减振器轻微渗油，结合开起来的感受，可以先不用更换，下个保养周期检查一下即可。
机械状态也很好，只有耗材级的气门室盖垫有渗油，如果打算长期持有，建议提前换掉，1560元。
还有一些小修整，比如烟灰缸回位，更换油箱电机等，我们都会在车价内修掉。再就没有什么可以修整的了。
皮质的损耗也不大，车内亮件的划痕也不多。
脚底应该也都被原厂脚垫保护，地毯成色也不错。
四个轮毂也都没什么大的磕碰。
要说美中不足，是方向盘有一些油光。但瑕不掩瑜，后期重包一下即可。
配置方面，当年72.8万的指导价，该有的配置也都有，尤其是 BOSE音响，相当给力。
前后摄像头 倒车雷达也非常方便。
备胎还是崭新的。
做个总结吧。预算大二十几万，买个6缸自吸的轿跑车。经典机械科技风的奥迪A7是个不错的选择。而这台2.8自吸加持quattro四驱的稀有版本，内外成色都不错的车子，就更值得一看了。
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