2022年的爆款王炸电动车来了，一直以来，续航500公里左右，价格10-15万之间，国内市场上缺一款真正实力的纯电SUV,这次比亚迪终于来弥补了这一缺憾，带来了王朝系列的元PLUS。
新款的王朝系列元系车型继背着小书包的元PRO后终于出了一款像样的紧凑型纯电SUV元PLUS，比亚迪家族式的龙颜2.0版本的前脸设计语言加持，封闭式的前进气格栅，浑身的中国传统元素，悬浮式的车顶设计，动感的C柱造型加龙鳞纹的点缀，新潮又前卫。
尺寸方面，元PLUS4455/1875/1615的车身长度，刚好比本田即将上市的e：NS1车身要大，属于紧凑型入门的级别，在国内的同价位的纯电动SUV领域，标准SUV 的造型相比较于埃安Y等颇具竞争力。
内饰方面配备15.6英寸的触控大屏，支持自适应随意旋转，飞机操作推杆式的档把设计，镀铬装饰的空调出风口设计非常独特，中控的按键布局也非常规整，配上古汉字的元字车标的双色真皮方向盘，质感拉满。
动力方面搭载比亚迪的标志性60度的刀片电池，最大150KW、310牛米扭矩的电动机，CLTC续航支持430KM和510KM两种续航共5款车型选择，其中15.78万元的510旗舰型的配置性价比颇高，即便是对比没有涨价前的零跑C11也颇具优势，标配车内多色氛围灯和遥控驾驶，360高清全息透明影像加9个毫米波雷达系统。
车身外形无需挑剔，内饰也无懈可击，唯独续航和周边配置仍有一定的增加空间，比如轮胎的规格尺寸品牌和电动后备箱座椅加热等舒适性配置，省去简配实属不该，而且后排座椅放倒无法呈现纯平也是一大设计遗憾，让实用性大打折扣。
以比亚迪品牌在如今国内国际的新能源市场上的影响力和口碑技术积淀等等，完全可以呈现碾压级别的操作，但是也不能盲目飘了，该车定价12-14万区间，也就是能够官方降价一万左右其实是颇为合理的售价，极具性价比。
但是即便如此，也仍然在国内市场上15万级别左右的纯电SUV车型上增加了一颗重磅炸弹，毕竟合资品牌多数不会涉及这一价格区间，基本都在18-25万之间厮杀，而其余的竞争对手品牌等则完全不是比亚迪的对手，从宋PLUS和海豚等的销量就知道，如今的比亚迪新能源车订车到交付基本上都要等待3-6个月之久了，可见之火爆。元PLUS的上市，肯定又会创造一个紧凑型纯电SUV销量的标杆。
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