VV5、VV7作为自主豪华品牌WEY旗下的两款车型，凭借优秀的设计与高端的配置已经在市场中站稳了脚跟，但随着自主品牌不断提升产品力，VV5与VV7在面对其他品牌时也略显疲态，而WEY旗下的第三款产品VV6出现的刚刚好。
如今，VV6正式上市，共推出两驱、四驱两种动力组合5款车型，售价范围为14.8-17.5万。
VV6的外观就不用多做赘述，依然是WEY品牌的家族设计风格，在车身尺寸方面，VV6和VV5虽然轴距相同都是2680mm,但VV6长宽高分别为4625/1860/1720mm，要比VV5的4462/1857/1638mm的都大，在乘坐空间方面，VV6肯定要优于VV5。动力层面，两车搭载同样的2.0T发动机，可以爆发出197匹马力，匹配7速双离合变速箱。而此前WEY品牌CEO严思曾表示：VV6是WEY品牌被智能技术赋能之下催生而出的全新杰作。很明显VV6与VV5不同的一个很大卖点就是智能化。在消费者注重的智能安全方面，WEY VV6搭载了全新一代的Collie智慧安全系统，并集成了包含 ACC全速范围自适应巡航系统、AEB主动式紧急制动系统、LCK车道居中保持辅助系统、可持续工作的TSR交通标志信息识别系统、TJA交通拥堵辅助等在内的20项智能驾驶辅助技术，而这些是VV5所不具备的。
按照我们正常的逻辑思维，VV6无论是在定位、智能化程度方面都要高于VV5，价格自然要高于VV5，而VV6的上市价格不仅比之前15.8万的预售价低了一万，居然比自家小弟VV5还要便宜。
WEY打的这张牌有点让人摸不着头脑，但想到WEY作为自主豪华品牌，再联系VV5和VV7略显疲态的销量，这一切似乎都在情理之中了，而VV6则是WEY品牌向豪华发起又一次冲击的诚意之作。
不只是在智能安全方面的提升，在驾驶方面，VV6搭载了VV5和VV7不具备的四驱系统，并且还有六种驾驶模式可供选择，拓展了VV6的使用价值，使得VV6产品力更强，更加符合其豪华SUV的定位。
在自动驾驶方面，百度也邀请WEY加入了Apollo开放车辆认证平台，未来长城将向百度逐步开放长城的燃油车型、电动车型等车辆硬件体系，这意味着长城成为国内首家向开发者开放传统燃油车硬件平台的汽车厂商，而且长城汽车正式交付首批WEY VV6作为百度自动驾驶研发测试车辆，VV6的上市也是在为WEY后期推出自动驾驶的量产产品而造势，为WEY品牌注入自动驾驶技术背书。
最重要的是消费者的价格层面，VV6居然比VV5要便宜，已经是WEY品牌旗下最便宜的产品了，而且配置这么丰富，其后期的市场表现应该不会差，而VV6更多的任务是要维持WEY品牌在这个市场上的热度，继续WEY的豪华之路。
小结
WEY作为自主豪华品牌的先驱品牌，VV5与VV7出色的设计与不俗的配置已经证明了WEY作为自主豪华品牌的实力，而驾驶乐趣更多、更智能、更便宜的VV6更多的是延续WEY品牌在市场中的热度，从而为WEY后期推出更多的车型打下基础。
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