大家好，我是来自昆明的皇冠先锋版的车主小刘，我在一家民营企业做管理，我和老婆的年收入大约22万，去年年底就想入手一辆中级车，当时就看了皇冠，也是为了儿时的梦想，因为是入门版，也去看过大众CC，4S店第一次报价是，厂商指导价是25.08万，我们这里终端有1.2万的优惠，商业险是6740元，交强险950元，车船税480元，购置税差不多20600元，上牌是500，白色还要加2000元，最后和销售磨了几天，最后是26.8万成交，大家看我买贵了吗？这期间还去看了大众CC。
我是对皇冠是有情节的，现在入手的爱车，已经开了3300公里，刚刚过了磨合期，现在有一点使用心得，想和大家交流一下，希望能够对大家带来帮助，当时老婆强烈建议是去买大众CC的，因为她们单位有个领导开的大众CC，很拉风，后来我在皇冠这边下了定金，老婆为此还和我冷战了两天，后来用皇冠接她下班，她同事看到了都说好，也就慢慢地接受皇冠了，个人感觉比大众CC要气派得多，看大众CC还不如去看奥迪A4L，不论是动力还是空间，8AT也比7挡双离合好点，都要比同级的CC强。
26.8万没有买大众CC，却提了辆皇冠丐版，2个月后，我只想说3个字！
皇冠定位于一款C级轿车，它的长宽高分别为5020 1805 1480mm，轴距为2925mm，它整车所具有的制造工艺是非常强悍的，采用了GOA防碰撞车身，车重达到了1.7吨，同时丰田赋予了它一流的产品力和性价比，放心入手，装备工艺是丰田旗下规格最高的水平，仅次于雷克萨斯，后期的品质也是无忧的。
外观方面也不赖，反正开出去都说大气，前脸是采用倒梯形的格栅，内部以黑色网状进行装饰，它的雾灯两侧有一个空气导流口，能给刹车系统通风和减低风阻，大灯也更加的修长，看起来更加年轻化，而车身侧面十分简约，没有多余的线条，搭配时下最流行的悬浮车顶，开出去有面子。
内饰方面偏向于沉稳，虽然没有奥迪A4L那样时尚，但是也没有太多的浮躁，烘托出了豪华感，用料方面采用的是软质材料，它的主动和被动安全功能很齐全，虽然有中控液晶屏，但是没有倒车影像，后期要自己去装，也可以理解，因为我的是入门版，但还是有几点要和大家说下，车子的静音性很好，即使是高速行驶，胎噪风噪也能控制得很好，车内几乎0噪音，唯一要说的话有3点，1.它的后排有点鼓，有点不爽，2.没有全景天窗，当时没有考虑到天窗的好处，3.驻车方式，还是传统的脚刹，还有点不习惯，其它的都很满意，就和大家分享到这里。
动力方面当然是它的强项了，搭配的是2.0T 8AT，是原装进口的，它的最大功率为235马力，最大扭矩达到了350牛·米，动力的输出积极，而且后劲充沛，深踩油门时丝毫没有感觉到顿挫感，扎实有韧性，刹车效果也好，提速方面也相当出色，当然，现在开了3300公里，油耗在9.8L，由于在市区来回上下班跑，然后自己平时开车注意一点，希望应该后期会再降一些。
写在最后：26.8万没有听老婆的话，悄悄提了辆皇冠低配，到现在开了3300公里后，感觉它不仅是颜值不错，运动性突出，而且操控一流，现在只想对大家说3个字：还可以，欢迎朋友们留言来探讨。
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