▎奥铃超级轻卡不只换新脸 内部配置很厚道
现场展示了两款奥铃CTS栏板车，分别是单排和排半驾驶室。由于两车针对的市场定位不同，所以在动力链三大件方面存在区别，那么下面就一起来看看这两款奥铃CTS还有哪些亮点吧！
栏板轻卡涉及定位市场：主要用于建材运输、家具运输和轻抛货运输。
两款车同样为栏板车。首先我们从外观上来看，奥铃CTS的外观已经经过了全新的设计，前脸造型融入了较多欧洲卡车元素。竖立的大灯搭配上银色镀铬横条，再与银色涂装相互衬托，使这款奥铃CTS在外观上看起来更加时尚、年轻化。
在车身尺寸方面，这两款车轴距相同，均为3360mm。由于采用的驾驶室不同，所以在栏板厢方面主要提供两种尺寸选择。分别为：4180x2100x400和4180x1960x400mm(长x宽x高)。
驾驶室内主、副顶部分别设有储物槽，部分轻卡只提供主驾驶。相对来说，储物槽可以放置票据、货物工单等小样物品，比较实用和方便。
奥铃CTS在内饰方面也有一定的改变和升级，采用了目前轻卡流行的灰黑颜色搭配风格，中控台则另外加入类似碳纤维的材料设计，使奥铃CTS的内饰看起来更加高档，且不失实用。在其他方面，配备有收音机，定速巡航，手动空调等配置。另外这款奥铃CTS的储物空间非常丰富，值得称赞。
此外，该车还配备有中控锁、电动窗、遥控钥匙、、一键锁车、灯光高度调节和EBP节油开关功能，整体来说非常厚道人性化，这对于用户体验来说非常实用和方便。
▎发动机品牌选择丰富 底盘承载力很强悍
目前，福田奥铃的主要装配动力为康明斯ISF2.8和3.8排量。但值得一提的是，福田为满足更多用户的需求，现在还可提供潍柴wp3，云内、全柴和朝柴等动力选择，非常丰富。
现拍的这两款奥铃CTS单排和排半驾驶室分别采用了ISF3.8和2.8排量发动机，对应的马力为141和129，通过SCR后处理系统满足国五排放标准。
变速箱方面，用户可以选择万里扬5档和6档箱。我们可以看到图片，该款万里扬采用了铝壳材料设计，有效果地为车身减轻自重，同时换档机构上方带有摆锤设计，他的作用在于换档更加平顺，省力。
底盘方面，单排驾驶室的奥铃CTS后桥为6吨级，而排半则为4.5吨级。两者前后桥均配备有稳定杆和ABS防抱死系统。
总的来看，这款福田奥铃CTS超级轻卡不只是在外观进行了全新设计，就连内饰、底盘及动力三大件方面均作出了不同方面的升级，一切只为了让用户用到更加实在的赚钱工具。这两款车是在福田年中会现场所拍，所以具体价格不详，感兴趣用户可咨询当地经销商了解。（文/ 马计纳 图/ 李岩）
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