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颐达汽车2008什么价位 骐达汽车图片(颐达2011款新车多少钱)

车型介绍:

骐达是颐达的两厢车,从侧面看,骐达的线条更柔和,没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致,尾部的线条更加流畅,c柱边上的三角窗形状呈梯形,有向下收缩的感觉,使得尾部产生下沉的视觉效果,显得车身更加平稳。合理的外形设计,使骐达的风阻系数达到了0.297,比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm,比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm,在同级车里并不算很大,但是前排座椅到头部的空间达到了960mm,后排空间略小,也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的,坐在骐达上,无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm,都比骐达宽40mm。虽然40mm,只有两个指节的长度,但是在后排坐三个人的时候,骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同,手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。

除了空间和油耗之外,骐达的内部设计也堪称优秀,车内座椅以深色居多,宽大且舒适、柔软且富有弹性,坐进去的时候能够很清晰感觉到座椅包裹支撑着乘坐者的身体。与座椅一样,骐达的内饰等身体可以接触到的地方都覆盖了低缓弹的柔软材料,使手感和身体触感比较舒适,这在同级别车中十分少见。中央控制台简洁明了,操作起来十分快捷;圆形控制键减少了过多的选单操作,更少的操作时间提高了安全驾驶。骐达车的配置同样精彩一键式启动系统及I-Key智能遥控钥匙(I-KEY智能钥匙系统曾经只是高档车的装备,而骐达却成为第一款在国内使用无钥匙启动系统的两厢轿车。

试乘试驾体验:

这一代骐达身材尺寸加大了,看起来更大更胖,不过1.6T发动机装上以后,就跟胖子练会了轻功一样,最快加速成绩7.9秒,相当快。

CVT的起步永远是个不痛不痒的状态,即便ESP关闭,变速箱的自身保护还是不会让动力太生猛的传过来,我在车里的感觉是基本没什么轮胎打滑,温柔走起。紧接着190马力的实力开始体现,0.5秒之后G值达到顶峰:0.648g,日系紧凑家用车罕见的数字。高强度负荷下,CVT变速箱的传动效率仍有不足,从曲线图上看,转速攀高、发动机输出增强之后,钢带打滑以及自我保护程序导致的纵向G值波动频繁,消耗掉不少动力。

噪音测试,怠速时车厢内比较安静,尤其发动机几乎没有能传递进来的多余振动,高速情况下工作的声浪偏大,不过还不至于影响车内的正常交谈,整体水平打75分合适。

车辆特点:

和颐达一样,骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机,最大功率为80kW,4400rpm时输出最大扭矩153Nm。这是一款由日产和雷诺共同开发的发动机,配用日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统,它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,从而得以保证最佳的点火时间,进而大幅度地提高输出扭矩和燃油经济性。由于采用了航空轻量铝合金制造技术,HR16DE比同级别的发动机减轻将近30%的重量,这不仅有助车辆的加速和制动,在一定程度上也减轻了由于发动机自身负荷所带来的多余油耗。

由于骐达的风阻系数比颐达更小,因此相同的发动机,骐达比颐达的动力性能更好。骐达的起步提速比较快,换档比较平顺,油门响应也很快。但是在实际的测试中,油耗一般在8~9个之间,虽然不算太高,但是和厂家标注的5.6l/100km相比,相差很多。

除了空间和油耗之外,骐达的内部设计也堪称优秀,车内座椅以深色居多,宽大且舒适、柔软且富有弹性,坐进去的时候能够很清晰感觉到座椅包裹支撑着乘坐者的身体。与座椅一样,骐达的内饰等身体可以接触到的地方都覆盖了低缓弹的柔软材料,使手感和身体触感比较舒适,这在同级别车中十分少见。中央控制台简洁明了,操作起来十分快捷;圆形控制键减少了过多的选单操作,更少的操作时间提高了安全驾驶。骐达车的配置同样精彩一键式启动系统及I-Key智能遥控钥匙(I-KEY智能钥匙系统曾经只是高档车的装备,而骐达却成为第一款在国内使用无钥匙启动系统的两厢轿车。

全车的安全系统配置丰富,ABS防抱死刹车系统 EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、带雨刷器的后风挡、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。而被动安全装备更为驾驶者提供了更多安全保障,在标准SRS双气囊的基础上,增加了大型窗帘式辅助安全气囊、驾驶席限力式双向预张紧安全带、助手席限力式预张紧安全带。

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