摩托车必备的几个小知识！
1链条卡扣
这是一个非常不起眼的小部件，因此，太多的人不在意它的用处以及正确的安装方法。摩托车链条卡扣有规定的安装方法的，安装时，必须使卡扣扣进滚柱槽中，且开口扣上后处于闭合状态，而开口的方向必须是与链条行驶运动方向相反，
这样做的目的是为了防止卡扣脱落，使链条断开，如果卡扣开口方向与链条运动方向相同的话，一旦在摩托车行驶起来后，链条触碰到异物时，很可能使卡扣受撞击向后脱落，从而致使链条断开，发生事故！
2磨合期多转速区域磨合
很多人非常在意磨合期，于是磨合期内骑车小心翼翼，油门舍不得深扭，转速从不上5000转，然而，这样做，并不是最合适的方法，所谓磨合期，就是为了使发动机各部件互相磨合，协调配合，提高之后的行驶质感也能减少故障率。我们都知道，金属是要受热胀冷缩的影响的，气缸，活塞和连杆也是如此，而各部件各部位受热发生形变的程度也不同，
因此，如果只是低转速磨合，一旦磨合期过，发动机一下子高转速运转，发动机各部件便会缺乏高转速时的“契合度”，容易出现气缸壁拉花的后果，且高转速运转也不顺畅平稳。合适的磨合方法是各转速区间都行驶一段时间，切忌急加速和大油门启动。磨合期温柔驾驶是指温柔的渐加油门，并不是说一直低转速行驶。
3链条链盘整套更换
链条和链盘也是有磨合期的，磨合期一过，链盘与链条的契合度会很高，行驶更稳定，但是，当链条长时间使用后，链盘与链条间的间隙过大，很多人只会考虑更换新的链条，而忽视一同更换大小链盘，而这样，即便更换了新链条，链条与链盘的契合度永远不够，甚至会加速链条的磨损，降低行驶质感，甚至发生危险事故。
链条与链盘需要同时更换，需要共同磨合，才能更好的提供传动效能，行驶质感更佳。同时，定期清洗链条链盘上的杂物，做好润滑工作，以延长使用寿命。
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