本田新款凌派，两种动力组合，内市全新升级，号称媲美雅阁，说起本田的乘用车，很多人首先想到的是思域、雅阁这一极具影响力的车型，曾多次获得“家舆王”称号，获得了众多国内消费者的青睐和认可，但在初期的国内汽车市场上在本田的轿车配置中发挥着非常重要的作用，当时被称为“家用轿跑”，自2003年进入国内市场以来，表现出了比较出色的表现，深受国人的喜欢。
首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款凌派的整体外观线条。新车前脸设计配备前脸黑色中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。
从侧面看起来来看，新车依旧是漂亮的整体外观线条，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上16寸的轮毂造型外观，让其运动气息更加强烈了。
新车车辆尾部十分美中不足，有向后凸的趋势，十分俏皮，新车的C字型回旋镖式尾灯更加造型一般。
坐在车内，凌派采用了双色调的内饰造型，非常的家居，配以镀银饰件以及棕三点缀，其中控台上采用了匀称的设计，并且用软质的纹路来概述，在配备上，这款车配备有自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车联网等。搭载8寸内嵌式触控液晶屏。
三幅式的多功能方向盘采用皮质材料，手托比较舒服，而且多功能键的运用也很方便。仪表盘采用双力学的设计，并且配备了一块7寸液晶屏，有着不错的显示屏的效果，同时的信息展示也很全。
根据配置不同新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮面料进行包裹，不过在功能方面全系都采用手动调节，这在10万级别车型中已经非常少见。新款车型车内前排座椅内部填充物厚实，靠背具有较好的侧向支撑，整体舒适性不错，并且简单的包边也为该车带来了一定的新鲜感。
这款车的后排配备有小型桌子、出风口、后排头部气囊等，后排空间足够大。尽管后座的地台中央位置有一个突出的地方，不过还好，突出很小并且配备了中央头枕，中间乘客的乘坐体验还是可以的。
至于动力方面，新凌派依然提供锐·T动和锐·混动两种动力版本，其中锐·T动搭载180TURBO发动机，匹配CVT无级变速箱，这套动力总成有着高效顺畅的动力输出，在保证动力表现的同时，有着非常可观的油耗表现，百公里综合油耗低至4.9L，这对于同级别燃油车而言，都是足够低的省油水平。
至于锐·混动版本则搭载本田赫赫有名的混动技术，综合最大功率为154马力，这一版本的油耗表现更低，百公里最低综合油耗仅为4L，再一次刷新同级的省油高度，需求不同的消费者都能选择到心仪的动力，新凌派的选择性确实非常丰富。
配置方面，配备了无钥匙进入/启动装置、ESP、上坡辅助、倒车雷达/影像、电动天窗、空气调节等实用性配置，是这个级别的常规配置水平。
新款凌派首次搭载Honda CONNECT 3.0智导互联，可实现手机远程车况确认、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航以及互联网娱乐等功能，便利性进一步提升。安全配置方面，新车搭载Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统，其中包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等功能。另外后排新增了航空头枕，并具有35°调节范围，后排乘客的舒适性得到了保证。
总体来看，此次新款车型的到来针对外观和内饰进行了更加细致的调整和优化，使其在同级别车型中更具竞争力。
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