大家好我是爆棚哥，今天要给大家讲讲汽车发电机的常见故障。我们知道汽车上电瓶的容量是有限的，发动机启动之前蓄电池给车上的用电设备供电，发动机启动后发电机给蓄电池充电和车上的用电设备供电，这样才能形成一个可以持续的供电系统。发电机的好坏直接影响到用车的质量。发电机一般不会出现不发电的故障，但是时间长了故障就难免会出现了，那么发电机出现问题了都有些什么表现呢？下面我们来分析一下。
有些用户在车子停一段时间后发动机启动不了。叫来帮手把车子弄着了，觉得是电池寿命到了干脆去修车店换一块新的电池。结果车子才开半天又发现同样的问题。这时候才觉得不是电池的问题。如果是遇到了这种情况的话先不要急着去换电池，必须在换电池之前叫修车师傅去测量一下发电机发电电压是否正常，有时候否可能是保险丝烧了。则有可能钱花了而车还没修好，虽然很多土豪是不在乎那几百块钱，要是车子在高速上抛锚看看你们是什么样的心情。
也有一些用户车子在路上跑着跑着突然蓄电池爆炸了。相信有些人有这样的经历，为什么会这样的呢？据我分析很有可能蓄电池存在过充、过放的现象，而且电池也快到使用极限，外部都发涨咯。还有一点很重要的就是发电机的发电电压过高，达到16伏以上。这种情况的话不止是电池容易坏，灯泡、其他用电设备也容易烧坏。
还有一部分客户遇到的问题是车子停放了一段时间发现电池亏点，也是觉得是电池寿命到了，更换了新的电池不到一个星期又出现了同样 问题。最后检查到的结果是发电机的发电电压过低，长时间都无法让电池充满电。
汽车发电机不发电一般会点亮仪表上的充电指示灯，有一部分汽车发电机不发电充电指示灯是不会点亮的。要是这种情况我们手上什么专业的设备，也对汽车修理方面的知识也不懂那怎么办?车子启动后关闭所有负载，观察发动机转速表然后打开大灯开关，这时候发动机转速会升高然后再下降，说明发电机有工作，它在消耗发动机的一部分动力。还有一种办法就是拿螺丝刀靠近发电皮带轮看看是否有磁场。还有一个更简单粗暴的方法就是着车以后拆开蓄电池的负极。如果车子马上熄火那说明发电机是坏的。
平时维护
发电机最怕有油，很多车子发电机附近都是很多油泥，这是最致命的。要是发电机碳刷上粘有油剂时间长了就会形成油泥，油泥会使碳刷的弹力下降造成发电电压不足。也有很多人经常喜欢用水清洗发动机舱，发电机也是最怕水的，水进入到了发电机内部，会使里面的接头处氧化。特别是弄了水之后没有立马弄干，正确的做法是清洗了发动机舱之后要启动发动机，让机舱里面的零件都干燥。
蓄电池极桩处要经常维护，很多时候会看到有些车子蓄电池正负极上结满了氧化物。这些东西会造成线路接触不良，特别是会造成充电电压过低。
发电机不发电了汽车还能跑多远呢？我们车上用的电池大多数是12伏60安。现在都是电控汽车，车上的用电设备有很多。要是发现发电机不发电了要及时去修理，一定不能往高速路跑去。这个课题暂时就到这里，如果大家对此有什么建议或者意见都欢迎在下面进行留言----
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