油耗4.1L，92号汽油，稳定性高，日系三厢家轿，带你看丰田卡罗拉
卡罗拉如今能有如此红火的市场表现，很多人表示看不懂，不过很多卡罗拉车主跟我们聊一聊为什么选择卡罗拉，原因都几乎出奇的一致：省油不耐坏。毕竟家庭用户对于成本最为敏感，而加油和维修保养无疑就是一台车后期最大的固定成本支出，从这点上看，卡罗拉不成功才比较奇怪。
卡罗拉的外观这几年还是偏向于稳重路线，换代之后加入的LED大灯算是提升了一些颜值，整体的设计夜蛾更靠近凯美瑞一些。
轮圈只有16英寸，轮胎规格只有205/55 R16，但是和现在动辄17、18英寸轮圈的对手相比，这个规格的轮胎在价位的选择和品种的丰富度上都是最好，你是想买个便宜的还是想买个高性能的都可以。另外卡罗拉的尺寸确实小，长度只有4635mm，作为家用车空间可能会较为局促。
有镀铬作为装饰的车尾样子还是较为协调的，不过受限于整车宽度卡罗拉的车尾没有呈现出足够的厚重感。
从卡罗拉整个家族的历代车型来看，如今卡罗拉的内饰已经算是好一些虽然设计上和质感上还是要低于同级别，好在思路上是正确的，悬浮式中控屏的设计没什么毛病，只是UI界面实在是太古老而已。二配置上，卡罗拉如今也有蓝牙、车联网等功能，配置丰富度上是有进步的。
卡罗拉还用织物座椅怎么想都不是一个能够接受的事情，这样的一个座椅配置表现出现在这样一个级别的家用轿车上真的不应该。
卡罗拉的后排还是要比同级别的轿车局促多了，对于家用来说，后排的舒适度是不太够的。但是，卡罗拉的配置确实是比较迷，座椅是织物的，但是还有空调出风口和天窗。
卡罗拉的后备箱在目前同级别中还能算是正常水平，也非常适合作为接送客人使用。
要说省油那还是得看丰田的THS混动系统，这套系统有两个优点，一是省油二是技术成熟，既有着低油耗也保证了稳定性和后期维护成本。1.8L发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米，电动机功率72马力，电动机扭矩163牛·米，匹配E-CVT变速箱，工信部综合油耗只有4.1L/100km。
卡罗拉从配置上和舒适度上都不是家用最好的选择，同价位你能买到配置更好的，空间更大的车，但是同价位能保证一个够用的实力还能保证出色的稳定性和燃油经济性的，你还是得看卡罗拉，毕竟他拥有成熟的THS混合动力系统，有着出色的油耗表现以及稳定性，这点倒是没有人能够打败的。
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