在我看来，宝马M5绝对是品牌旗下最全面的性能轿车，它基本可以适应城市的任何路况和用途，下赛道也绝不拉胯，没有绝对的短板，是许多人理想的终极目标。
2018年6月，宝马M5雷霆版再战纽博格林北环赛道，以7分35秒90的成绩力压AMG GT S、宝马M4 GTS等多款劲敌。虽然没有拿到最速四门轿车的头衔，但是表现已经相当亮眼。
虽然已经是非常极致的雷霆版，但外观依旧低调。除了使用碳纤维的中网和前包围以外，其余位置的变化并不是很多。不过，我已经不想再用“扮猪吃老虎”这个老生常谈的词汇了。
M5雷霆版把车尾的细节全部进行了处理，尾标、后扰流板、后包围下方等位置均使用了亮黑色的设计，与专属的暗银色金属车漆有了明显的撞色处理。M5雷霆版的整体设计还是更趋于低调，了解它的人会把它当做图腾，不了解的话，可能就是一台爆改宝马5系。
而一台经过调整的M5雷霆版又应该是怎样的呢？今天这台给人的第一印象莫过于车身下方的那套轮毂，这是来自Vossen的三片式锻造M-X4T。不同于许多现代化车型的姿态风格，这台M5雷霆版反而选择了竞技风格。
前20x10J，后20x11J的数据搭配前285/35R20，后305/35R20的固特异轮胎。显而易见，这套轮毂的直径相比原厂并没有加大，只是通过更宽的轮毂和轮胎营造出赛车一般的姿态。
多条幅的造型和深凹的盘面带来了一种优雅的感觉，让这台性能猛兽看起来更加从容淡定。古铜色的轮毂给深灰色的车身带来了一抹点睛之笔。值得一提的是，轮毂中心盖的颜色是定制的，和车身颜色匹配。还有碳纤维的细节隐藏在车身的各个角落，包括前唇延伸，侧裙延伸，以及后扰流板。
不过，除了外观以外，这台M5雷霆版还对性能进行了一些升级，虽然具体的项目不清楚，但我知道这台车还加装了甲醇喷射。
最后，看惯了大轮毂的姿态风格之后，偶然看到这样一台竞技风格的宝马M5雷霆版确实感觉大不一样。
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