还记得2015年前后诞生的长城热销小型SUV：哈弗H2，最美国产车吉利博瑞，以及那年诞生的比亚迪划时代的第一款王朝系列SUV: 比亚迪唐，这三大国产高颜值热销车，都有一个非常特色，那就是都搭载韩国现代摩比斯6AT自动变速箱。
可以说，在各大民族汽车品牌尚未研发成功可靠、稳定、耐用、节油的湿式双离合变速箱之前，都在广泛使用外购而来的变速箱，那个时候韩国车在中国年销量接近180万台，上下游拥有极多的配套零配件工厂，其中就包括变速箱工厂，摩比斯6AT在华曾经有工厂，制造的6AT不仅供应给现代起亚，更直接高价卖给我国长城、比亚迪、吉利等诸多品牌，再加上当时爱信6AT是丰田高端车搭载的变速箱，爱信不怎么愿意卖给竞争对手，但现代摩比斯6AT非常愿意卖给我国自主品牌，才有了最美国产车吉利博瑞、哈弗H2、比亚迪唐等6AT国产车在当年的辉煌。
各式各样的自主品牌大批量购买当时世界上顶级民用车最高的变速箱之一: 现代集团的配套变速箱生产企业摩比斯型号：A6LF2的6速手自一体变速箱，曾经的2015款、2016款、2017款诸多的奔腾X80、比亚迪唐、吉利博瑞、哈弗H2等都在使用。
这么一套起步不拖沓、技术可靠成熟，内部阀体很精细，韩国现代自创的辛普森机构和1个普通行星排组成的6AT机构，换挡逻辑非常合理，降档也迅速，拥有堪比本田平衡轴5AT的超长使用寿命长，不容易坏。
缺点非常明显，那就是曾经1.8T涡轮增压发动机配现代摩比斯6AT的吉利博瑞，竟然开出百公里15.8L的综合油耗，和这套来自于韩国的6AT变速箱燃油经济性差有很大关系。同样作为小型SUV的哈弗H2因为这套摩比斯6AT油耗远高于同级别日系和德系车！
凡是AT自动变速箱，受限于它的机械结构，都会因为制造成本问题逼迫车企做出取舍，想要节油，就必须牺牲平顺性，想要平顺高级感无顿挫，就必须费更多油耗，采埃孚8AT爱信最新的10AT也不例外。
最初现代起亚就是模仿爱信6AT，才研制出来了世界排名前五名的现代摩比斯6AT变速箱，到了今天，在吉利博瑞、奔腾X80等车上，依旧拥有换挡平顺、毫无顿挫的优点，但竟然做不到低转速续航，因而这套6AT车型跑高速竟然丝毫不节油。
后来，随着爱信和采埃孚6AT、8AT实现国产化和专利到期，采购价大跌，同时受限于国6B，以及车主天生的节油需求，自然无法忍受韩国摩比斯6AT自动变速箱高油耗。现代领动6AT这台小型家轿车，竟然开出百公里9.8升平均高油耗，韩国自家的车型都无法抑制这台摩比斯6AT的高油耗，更何况是我国民族汽车品牌？
如今的吉利、长城、长安甚至都不愿意购买专利到期，油耗偏大的爱信6AT，起步就是直接用爱信8AT或采埃孚8AT，因为够节油，听起来给车主第一印象就是高级平顺！韩国车以及韩国配套零部件产品，无法在我国继续抢占市场，多多少少也受到了2016年“某德”事件影响，摩比斯8AT再也无法打开我国市场，在2016年后全面输给了爱信和采埃孚8AT。
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