2016的春节刚过，李欣澜被公司从北京总部调来上海工作。李欣澜到上海之前就在airbnb.com网站上租了一套武康路上别有情调的洋房小套间。同时又在朋友的推荐下，下载了e享天开的APP，注册提交了驾照信息、身份证号码、手机号码以及500元押金，申请成为了会员。因为这个APP可以按时计费，随时用车。这样一来李欣澜在上海不用买车,分时共享用车,更便捷更优惠。
e享天开作为上汽集团旗下国内领先的汽车分时共享平台，目前拥有70辆荣威e50新能源汽车、40辆通用Springo新能源汽车、近300辆荣威e550混动动力汽车和20多辆大通EV80商务汽车；同时全上海设立51个中心城区网点，覆盖商圈、社区、交通枢纽、大学、办公园区等极大地方便了人们的驾车出行。2016年上汽新能源汽车分时共享将投入5000辆新能源汽车和混合动力汽车；2000个运营网点；1000个充电桩；进入20个城市。更多的人将在他们所在城市里面可以驾驶汽车分时共享的车辆，拥有崭新的生活和出行方式。
上汽e享天开的分时共享平台的用户当有出行需求的时候，打开APP按照不同的出行需求选择“分时租”（按照分钟计费）、“e夜租”（当日17：00-次日9：00之间）、“全日租”（5小时—24小时内）下单。APP后台根据用户地理位置推荐最近的网点，同时用户选择用车取还车具体时间并选择车型，查看车的带量，确认下单，汽车便预订成功。目前e享天开用于分时共享的主力车型是：荣威E50，2-4人可乘坐，小巧紧凑。(每分钟0.6元、包夜租88元、全日租280元)和荣威E550，5人可乘坐，大方舒适。(每分钟0.9元、包夜租118元、全日租280元)。长途长距可以选择E550，短途短距可以选择荣威E50。无论纯电汽车还是混合动力汽车，e享天开保证车辆续航里程100公里。如果纯电汽车中途没有电，可以拨打400用户热线就近网点申请调换车辆。混合动力汽车可以建议用户去附近加油站加油使用。在订单已经被后台确认后，用户走到网点，直接通过手机APP开启车门。APP指令通过手机信号联接车内的智能车联系统，控制位于这辆车的内部总控部件，这辆车便被用户开始使用，并且根据不同套餐开始计费。
用户如果第一次用车，网点的区域服务人员（一个服务人员管理3-5个区域内的网点）会赶到现场进行初次指导和解答。同时车上面也预备了驾驶指南手册。当用户进入车内，系上保险带，插入车内预留钥匙，进行启动和驾驶。在驾驶过程中如果遇到任何问题和紧急事项可以联系400用户热线进行帮助。等用户到达目的地后，他只需把车停在最近的网点或着附近可以停车的区域。目前车辆取还根据不同的网点车位资源和使用频率有两类：一类是A-A原网点取还；另一类是A-X异地网点取还。APP锁车门，然后支付结算。租车费用是根据她使用实际分钟数或者套餐价格进行结算。通过银联、支付宝、支付都可以。
分时租主要用户是临时用车，短途出行的人士，目前订单占比在47%左右。e享天开在复旦大学的各校区都建立了网点，极大地方便了师生们的出行。复旦大学庞老师说：“学校邯郸路本部去新江湾校区大概3公里多，公交班次时间间隔很长，打车需要15元左右，况且新江湾校区回来打车又不方便，走路过去又很远。租1辆e享天开10分钟左右就可以到分校区，把车就可以还掉。只需几块钱就够了。方便又实惠。”e夜租主要用户是用作“上下班的私家车”，目前订单占比在31%。17：00-9：00让用户享受套餐优惠，同时也将夜间用车的效率提升。东安路车享汽车生活广场网点的王小姐说：“不用挤地铁，等公交，同时可以接孩子，逛超市，增添了许多方便。”而全日租的用户为商务人士，目前订单占比在22%，主要是用车时间和驾驶里程都比较长，同时车辆载人和物品有一定空间需要。
一辆新能源汽车或混合动力汽车，一天里面可以给2-4人或4-6人提供驾驶出行。一个人的终点又是另外一个人的起点，极大地提高了单车使用效率，正如上海建交委新能源汽车推进办公室相关人士介绍：在保证人们正常驾驶用车出行的情况下，又使得道路上流动的车辆数目保持一定的可承载数量。使用纯电或者油电极大地减少了碳排放。一辆纯电汽车可以一年减少碳排放1000千克。e享天开享天开，将绿色自驾出行方式与共享经济概念创新组合，集合上汽自主研发的新能源汽车、智能车联技术、大数据分析、前段移动应用、后台运营管理大平台为一体，打造成全新的新能源汽车分时租赁商业模式。这样的汽车共享商业模式被评为2015年第17届中国国际工业博览会创新奖。
在全新商业模式和出行方式下，消费者不需要拥有自己的汽车，就可以共同享用汽车所带来的服务，从而灵活方便地满足个人的交通出行需求。正如e享天开所倡导的共享用车，绿色出行理念：你不用养车，我们一起分享用车。
分时共享其实在我们生活中处处可见.比如:公共停车位,一个停车位在不同的时间段满足不同的车辆停放需求,按时收费。酒店钟点房，一个夜间有订单的房间，白天时间被利用起来，按照时间段收费。现在的众创空间，许多小企业在一个大楼一个楼层办公，有限的几个会议室被有需要使用的企业按照不同的时间段有偿使用。量贩式KTV包房也根据不同时间出租使用，白天和晚上时段价格还不一样。类似这样的资源，被人们在不同的时间段共享，既提高了资源的使用效率又节省了用户的支出成本。变闲置资产为活跃的共享资源。这种购买使用权，而非购买所有权的思维模式转变，促成了新的商业模式——共享经济。推动这种现象的，并不是人的利他主义思想，而是基于提高资产变现率的基本经济动力。因此，这种新的商业模式在现代移动通讯技术的推动下，资源闲置较高的居住寓所和出行工具，成为共享经济的新热点。因为家中总有闲置的房间因此有了Airbnb，而全球汽车也平均每天有22个小时被闲置在停车场在欧美出现了Zipcar和car2go。
随着中国经济30多年高速发展，人们生活水平的日益提高，汽车逐渐从稀罕物品，到今天进入寻常人家，成为像自行车一样的日常交通工具。根据央广网北京2016年1月25日消息（记者杜希萌）据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北上广深等一线大城市每百户家庭拥有私家车甚至超过60辆。当整车销量达到历史峰值顶点时，成熟的汽企以不同的方式切入汽车后市场。上汽e享天开CEO贺旭辉说：上汽集团则利用自身主机厂优势新能源汽车和智能车联技术、分时共享商业模式切入移动出行实现移动车联、分时计费、按需用车的租赁模式，逐步实现全新的商业价值和创新成果。
上海作为新能源汽车发展友好城市，上海市政府以及交通管理部门在积极推动新能源汽车发展的同时也在提倡新能源汽车分时租赁。2016年1月29日上海两会期间，上海市政府记者招待会上杨雄市长提到：增加智能交通建设，提升交通管理效率，推行新能源车分时租赁等新的交通方式。汽车共享汽车项目有助于降低个人汽车拥有量，减缓公共停车和公共交通的压力，成为公共交通出行的有效补充。
“城市让生活更美好”2010EXPO上海世博会的宣传口号让我们对未来城市充满了美好期盼。但是全球大城市正在面临日益剧增的交通拥堵和污染问题。2010上海世博会通用汽车馆AV片给我们描绘过全新的交通出行方式：汽车用洁净的能源，会飞上天空，各行其道，没有拥堵，智能高效……
上汽新能源汽车 成熟的分时共享模式 上汽安悦太阳能充电 上汽IGS智能无人驾驶技术，一下子把车辆、模式、新能源、无人驾驶技术相结合起来，未来想像空间将更大。人们的用车出行变得更为高效、智能、便捷、舒适、安全、环保。场景是这样的：当你需要用车的时候，移动端下一个订单，几分钟后一辆酷炫的新能源汽车停在楼下。通过手机开启车门，自由驰骋。当疲倦的时候输入目的地，开始无人驾驶按键，你就可以躺着看汽车内大屏幕的电影并喝着饮料，困倦的时候可以小憩一阵。当你下车后，按键还车支付。这辆汽车就会自动驾驶找到太阳能充电的车位，停泊好无线充电，并等待附近下一个订单。
同时，美国波士顿咨询公司（BCG）2月25日在北京发布报告称，截至目前，亚太地区已成为汽车共享服务的最大市场，该地区共有230万汽车共享服务用户以及3.3万辆共享汽车。由于亚太地区特别是中国的人口基数大，且人口数量仍在不断增长，因此该地区在绝对数量上无疑会成为汽车共享服务的最大市场。该公司预计，到2021年，亚太地区将约有1500万人注册使用汽车共享服务，领先于北美和欧洲地区的注册人数，即600万和1400万人。面对这个巨大的市场，汽车分时共享机遇正在迎面驶来。
e享天开只是汽车分时共享“想像”照进现实的开始，全新的出行方式和生活正疾驰而来。
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