汉兰达从目前看是中国汽车市场最为紧俏的车型了,自从上市以来,在很大一部分时间里,都在加价销售。由于最近本田冠道和思域的召回,使这两款加价的车型黯然失色,已辉煌不在。从近几天得到信息看,两款车都取消了加价提现车,所以汉兰达目前就成为中国汽车市场的一枝独秀,如果想提现车,至少要加1万到2万的装饰,否则就要等上几个月提车。加价行为确实给人一种反感,不过也确实有消费者即使加价我也要买,这无形中就助长了厂家加价的连续性。其实在竞争如此激烈的汽车市场,如果说产能有问题,那都是骗人的鬼话,只不过是厂家玩的饥饿销售法而已,让消费者掏出更多的钱买单,达到厂家和四s店双赢的目的。我们书归正传,汉兰达到底哪款车型性价比最高?
2018款汉兰达共八款车型,全部采用了2.0t发动机,而且车身尺寸几乎完全一致,如果是说性价比,我觉得汉兰达四驱精英版性价比最高。该款车型比入门级车型两驱精英型5座,只高出了2万元,却采用了7座布局,后两座在正常的情况下很少会用到,如果遇多出一两个人的情况下,就派上用途了,五座车多一个人就会违章,如果交警发现会罚200扣三分的,但7座车就可以招摇过市了,所以7座车实用性还是很强的。最主要的是该款车型还搭载了一套适时四驱系统,并带有中央差速器锁止功能,虽然不具备极限环境下的脱困能力,不过雨雪湿、滑路面或者泥泞路面时,安全性大大得以提高。该款车型还配置了陡坡缓降功能,这项配置,使车辆在下陡坡时维持低车速,但不丧失轮胎抓地力的状态,而且能够使驾驶员解放双脚,专注控制方向盘,从而也大大的提高了安全性。
该款车型的配置并不高,都是一些基础配置,对于预算充足的消费者,可根据自己的资金情况,选择更高的配置。不过,我觉得配置够用就行,有很多高配车型的配置或许从买车一直到出手也没有用过,所以我觉得买车时应该更理性些。
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