百年奔驰，已经是全球最为知名的几大汽车品牌之一，尤其在国内汽车市场上，选择豪华品牌就相当于变相的告诉别人“我过得不错”，所以选择奔驰品牌，大多数人都是冲着它的名气去的，但毕竟价格摆在那里，质量也要与价格成正比才能受到消费者的认可，如果可以做到花钱买放心、很多人甚至可以通过贷款来满足自己的豪车梦，但问题是，客户如此义无反顾的追求的品牌，总是让人大失所望。
作为奔驰家族最为走量的车型和主力军，全新奔驰C级在2021年8月底迎来了正式上市，首先可以肯定的是，无论外观还是内饰，新款车型都给出了十足的诚意，尤其是内饰方面更是有着小“S级”的格调，让人非常喜爱。虽然全系1.5T动力，但最低动力也比前一代有了提升，主力车型更是达到了200匹以上，在中端没有优惠的情况下提车价格确实不低。但就在近日，一名韦女士还是通过贷款花费近40万元，购买了这款全新的奔驰C260L。
很明显对于刘女士而言，前两年闹得沸沸扬扬的漏油问题，她并没有重视，也或许她知道，但是就是奔着这个牌子去的。如此的执着于自己的心爱品牌，但收到的却是当头一棒的巨大打击。韦女士提车才10多天，第一次开车上了高速行驶，发现车辆的燃油消耗的异常的快，于是发现了这辆车出现了漏油情况。它这辆奔驰C260L的底盘可以说漏油很严重，几乎浸透了整个发动机底盘区域。好在4S店的服务态度很好，给她换了新车，但对于新车为什么会漏油，4S店与奔驰官方并未给出任何解释。
可刚取车不久，韦女士的奔驰C又出现了其它问题，车辆突然出现自动刹车，而且是急刹，这可吓坏了韦女士，随后她又找到了4S店，也进行了系统升级，可更打脸的是，问题更加严重了，所有的故障灯都亮了，无奈之下，4S店给她全款退车，事情才彻底告一段落。
虽然商家的服务态度很好，但这也无法掩盖新款奔驰C的质量问题，据悉从今年以来奔驰已经累计召回高达12次，涉及车型超过了惊人的276万辆，要知道，奔驰在全国的销量一年才几十万台，如此庞大的召回，反映出了奔驰质量的不达标，甚至对生命安全有着严重影响。
值得一提的是，就在刚结束不久的中保研公布的汽车零整比系数中，奔驰C同样以823.59%的系数成为排行榜中第一的存在，相当于买零部件组成一台奔驰C，要花掉超过250万元的天价，维修费用十分高昂，让消费者买得起却养不起。
开篇提到的外形和内饰的提升这两点毋庸置疑，但问题是，奔驰却在看不见的地方进行了严重的缩水。增配了倒车影像，增配了后视镜自动折叠，增配了副驾驶后排座椅老板键等等，但很明显在内部的零部件环节出现了问题。为了节约成本而采用故障率极高的劣质配件，无疑是非常有失良心的做法。
增配电子器件，简配零部件，其实总利润会提升。可一次次爆发产品问题、一次次召回影响消费者用车体验，对品牌肯定有巨大的影响。毕竟，奔驰不能总依靠花钱搞公关去解决问题，一件事可以公关掉，如果问题出现了大批量的集中爆发，想挽回可就难了。
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