“销量不是问题，现在的问题是产能!”海南三亚东南DX3试驾现场，东南汽车销售部副部长蒋海峰告诉媒体，上市至今短短一个月时间DX3的订单已经超过1.5万台，希望通过三个月左右的产能拉升后，能满足所有消费者的需求。
DX3是东南汽车继DX7成功后，又一重量级小型SUV产品，作为东南汽车战略级精品SUV，DX3无疑是成功的，上市半个月销量就破万，与DX7一起将东南汽车带入SUV阵营的“双万辆俱乐部”！实力搅局者，DX3后发优势比较抢眼。
宾法操刀，颜出名门
宾尼法利纳设计中心作为汽车设计的执牛耳者，完成过诸如法拉利在内的无数经典车型。自宾法同东南汽车联合设计的DX7取得成功以来，双方在汽车造型设计上的合作愈加紧密默契，DX3就是这样一款在双方默契合作下的又一巅峰作品。
东南DX3前脸采用全新家族式设计，线条勾勒出的大鹏展翅式进气格栅搭配L型鹰眼透镜大灯，不仅极具辨识度更使得整个车型前脸动感犀利！侧面俯冲式腰线和悬浮车顶造型在C柱处融合巧妙，使得车型同时具备轿跑的速度感和SUV的稳重性。尾部下排气管采用隐藏设计，营造了紧凑而富有层次感的视觉效果。尤其是在同级少有的18寸轮毂映辉下，仿佛一股蓄势待发的能量随时奔腾而出。
内饰部分，从无钥匙进入打开车门后，迎面而来的是一股时尚、运动而有质感的设计气息。宾法将法拉利采用的炮筒式设计应用到DX3上，营造出十足的运动氛围，同时配备9寸高清触控中屏突显出科技感，而贯穿整车的全景天窗，绝对是同级绝无仅有的享受!
越级空间，超凡享受
对比目前主流小型SUV产品，DX3除在车身高度上略输哈弗H2外，其他尺寸上更是全面领先瑞风S3、哈弗H2和长安CS35等车型。尤其是2610mm的轴距直逼紧凑型SUV，驾乘人员的舒适性得到了有效的保证；500L后备箱容积，通过后排座椅4/6分体折叠放倒，可拓展至1529L，足以满足家庭各种用车需求。
配置方面DX3更是丰富得不要不要的，东南DX3搭配了智能手机双屏互联、互控功能，可通过智能手机与9寸智能大屏互联互控，GPS导航、蓝牙、车载电话等实用配置也一应俱全。6喇叭超强环绕音效让你在驾驶途中也能享受一场听觉盛宴，增添驾驶乐趣。
东南DX3的NVH超静音座舱展现了良好的隔音效果。得益于东南汽车的极致追求，在使用车身孔缝的多重密封及大面积高性能吸隔声材料的基础上，东南DX3进行了严格的零件级NVH性能要求、多轮系统级及整车级的精心调校。使DX3怠速噪音低至36分贝，超越大多数合资轿车成绩！
此外，自动感应式前大灯、全自动雨量感应雨刷的搭载，让驾驶更加便利。而前驻车雷达加上后倒车雷达，同时配以高清倒车影像，也让倒车或停车都变得非常方便。值得一提的是，东南DX3还配备了一键遥控智能寻车功能、以便在夜间或者大的停车场确定车的位置，非常实用。
安全备至，驾驶无忧
DX3全系标配“十位一体安全保护系统”，包括ABS电子防抱死系统 EBD电子制动力分配系统、TCS（牵引力控制）、ROP（防侧翻保护）、HAC（上坡辅助）、HDC（陡坡缓降）等大陆集团最新安全科技。另外，超高强度的360°笼式车身结构和8安全气囊等主、被动安全配置，全维度保护驾乘人员的行车安全。
在本次试驾过程中无论是复杂路况的城市路线还是蜿蜒曲折的盘山公路，DX3的都能轻松应对，全程驾驶信心十足。
运动气场强大，后悬超赞
自DX7满获成功以来，三菱作为主要股东对DX3更加上心了，将最新的研发成果应用到DX3这款车身上，本次试驾的 1.5T CVT车型，就搭载了三菱全新设计的第三代高效高刚性全铝MIVEC 4A91T涡轮增压发动机，最大功率为115kW/5600rpm，最大扭矩220N.m/4500rpm，达到国际先进水平,是同级最好的动力总成搭配。
同时搭配了比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，带来更强动力、更低油耗、更平顺换挡的驾乘体验。如果驾驶者对动力没有更高的要求，还可以选择1.5L车型，配备三菱全新设计第三代4A91 MIVEC自然吸气发动机，最大功率达88kW/6000rpm，最大扭矩达143N.m/4000rpm。与之匹配的是手动5速变速器，驾驶起步相当惬意，脚感畅快，而且节油性能不错，足以满足日常的需求。
最让人记忆深刻的是DX3的后悬架居然采用了独立五连杆结构，这在更高级别的紧凑型SUV上也非常少见；而最直接的好处就是即便在路况不佳的非铺装路面，DX3也能保持良好的操控和后排的舒适性，实在是难能可贵的良心之作。
在试驾场地，DX3更是以完美的外观、内在表现，赢得了以为来自乌鲁木齐的客户欢心，当即向在试驾现场的蒋海峰副部长表达了购买意愿。这不仅为DX3实力搅局A0级SUV市场做了最好的注释，更说明颜值小生DX3征服的不仅仅是85后小鲜肉，还有老司机！
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