昨天遇到一位抱怨客户，一年前买了一辆1.4t高尔夫行驶一万公里多点，行驶过程车辆抖动无力。
我来分享一下我的诊断思路。
故障现象：仪表排放灯故障，发动怠速抖动。
故障原因分析：
造成发动机失火的原因有：
1： 火花塞
2： 点火线圈
3： 喷油嘴
4： 线路线束问题
5： 控制单元
6： 气缸压缩比
故障诊断过程：
车辆是救援回来的，能正常启动，启动后发动机怠速抖动严重。用6150B电脑，对发动控制单元进行检测，有故障代码。
检测电脑读取发动机控制单元故障码
根据维修手册的指导，本着先易后难的维修思路：
1.首先检测了发动机的气缸压力，各缸压力正常。（都在11bar以上，各缸的压力相差不打）。
2.将故障气缸1缸4缸和2缸3缸的点火线圈，火花塞。进行了互换，用6050B 进行检测，车辆故障没有转移。确定火花塞，点火线圈没有故障。
3.对车辆的燃油系统，进行了压力的检查和喷油嘴的清洗（替换）
4.根据电路图查看测量发动机控制器到发动机之间的线束连接正常无破损干涉现象，各插接紧固可靠。
5. 最后检测发动机控制器到点火线圈的输出电压，1 缸4缸的电压比2缸和3缸的电压偏低，波动很大。
点火系电路图
根据以上诊断我们初步分析：
是发动机控制器故障。
决定更换发动机控制单元。
重新匹配完电脑后，启动车辆，发动机转速会在2000转以下，无法加速到2000转以上。这时需要在线匹配发动机编码。后故障排除。
故障处理方法：
更换新的发动机控制器。
专用工具/设备：
VAS6150B
案例点评及建议：
由于新的车型、新的技术掌握不够彻底，在匹配的过程中走了不少弯路。
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