2023年，全国大部分地方都在抓紧淘汰国三车辆。毫无疑问，国三车已经走到了生命的尽头。形象来说，国三车就好像走到了悬崖边，一动都不能动，你可以选择提前跳下悬崖。不跳也罢，因为悬崖边的石头也开始松动，国三车基本是山穷水尽了。
国三轿车目前可以正常使用，不过距离淘汰也不远了，目前国二汽油车已经是举步维艰，到处都针对老旧车辆设置了限行规定。
国三货车除非加装了柴油颗粒过滤器，否则排放是不可能通过检测的。如果你想偷偷上路，要知道现在交管针对排气污染的整治力度非常大，一旦被发现，罚单肯定少不了。
“国三营运货车淘汰接近尾声”
在国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中，早在2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。
“牺牲国三，换来蓝天白云？”
老旧车由于使用年限时间较长、里程数较大等原因，它们的尾气污染尤其突出，而机动车尾气正是大气污染的主要污染源之一。而根据公安部统计，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，解决机动车污染问题刻不容缓。
问题当然要解决的，只是解决方式总是不尽如人意。难怪有车主吐槽，车辆和汽油都是你们生产的，合格标准都是你们说了算。但是我们车主一坐上车一踩油门，就不环保了？
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