汽车eco功能是车辆的经济模式，经济模式通俗点来说就是用来“省油此的。进入该模式可以降低汽车动力输出的反应速率，减少很多不必要的燃油喷射，让转速更平顺。但是有得也会有失，eco模式下油门的反应没那么灵敏，动力会比较缓和，这也失省油的代价了。
磨合期要不要开eco
在新车磨合的前3000公里，没必要开启eco节能模式，使用正常模式就行。在车辆过了磨合期后，在城区内行驶可以使用eco模式，虽然起步慢了一点，但是从长远来看还是节省燃油消耗的。
磨合期开eco的影响
磨合期开eco模式，在拥堵的城区频繁的起步等红绿灯，不仅达不到省油的效果，还会让行车电脑形成一种油门响应慢的记忆，磨合后的结果就是感觉车子的动力比较肉。
既然eco模式的作用是省油，那么在城市道路上车速一般都不快。如果是在高速公路上行驶的话，就更不要使用eco模式了，因为这样不仅一点也起不到节省油耗的效果，还会压制发动机功率输出，在高速超车的时候会造成动力不足。
新车积碳和eco模式没有明显关系
刚购买的新车在前1000-3000公里需要进行磨合，以保证各部件能得到充分的磨合。一般要求转速不要超过3000转，速度不要超过100km/h。有人可能觉得新车磨合期开eco模式会抑制发动机功率输出，降低了转速。如果磨合期间大部分在城区行驶的话，很容易产生积碳，使发动机的性能受到影响。
新车首保前是汽车“性格”的养成期，行车电脑会记录车主的驾驶习惯，这也决定了车子以后的“性格”。对于会产生积碳主要与你的驾驶习惯和用车环境有关系，与eco经济模式没有明显关联。所以，磨合期还是不要开eco模式好一点。
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