近日，长城旗下高端品牌WEY的首款轿车亮相，这也意味着在C30和C50之后，长城汽车将重新开始生产轿车，只是这一次悬挂的不是长城品牌的标志，而是WEY。
其实，关于长城首款轿车的传言已经不再是秘密了，早在几年前就已经有消息称，长城要打造一款高端轿车。
从图片来看，新车与凯迪拉克那种刀锋式的风格非常相似，整个中网采用了一种比较夸张的梯字形的造型设计，内部也更换成了斜插式的样式。
车身侧面，新车那带有折射感的双腰线，也与凯迪拉克的那种钻石切割的设计极为相似。“车轱辘话”还注意到，该车的前双耳造型，采用了和丰田陆巡一样的设计。
内饰也是延续了家族式的造型设计，大量地采用了圆形的设计元素，给大家带来比较熟悉的感觉，中控台上也同样采用了深色加上浅色的双色配置。
近年来，国产车都开始有了自己的风格，抄袭、山寨的逐渐减少，可是让人没想到的是，众泰倒了后，长城似乎要接众泰的班。
今年以来，长城的多款重磅新车被指“设计抄袭”，更有网友危言耸听，说长城正在成为一个众泰。
口说无凭！比如，日前WEY发布的“复古潮驾”，明眼人都可以看出，新车外观涉嫌抄袭克莱斯勒PT漫步者，该车曾被认为是“世界十大最丑车型”之一。
今年上半年在上海车展发布的朋克猫，由于设计与初代甲壳虫过于相似，还引起了德国大众的注意。
除了朋克猫，好猫、芭蕾猫和闪电猫等，从这些车型身上，相信大家也能明显看出大众甲壳虫和保时捷的设计元素。
WEY品牌首款轿车的到来，也标志着长城汽车重启轿车板块的开始。长城汽车在轿车领域也有过尝试，但当时的C30和C50的市场表现不尽人意。
事实上，尽管WEY品牌旗下有VV5、VV7等多款车型，也曾经有过高光时刻，但眼下的销量却极其惨淡，WEY品牌亟需寻找一个新的销量担当。
虽然专注于SUV战略给长城带来了无限荣光，但随着SUV市场规模已经接近上限，“一条腿走路”的日子越来越危险。
首款轿车放在WEY品牌旗下也在情理之中，毕竟首款车型需要重新来建立形象，不过，WEY面临的挑战也不小。
再说几句
专注SUV市场，为长城汽车带来了今天的辉煌，但是发展到今天，SUV市场已经几乎不可能再像前几年一样出现大跃进式的发展。
长城汽车切入轿车市场已经迫在眉睫，因为，轿车的短板，在长城快速发展的体系中越来越尴尬。
“车轱辘话”认为，“两条腿走路”的发展思路是对的，但如果走众泰的老路，摆明了是要验证“自毁长城”这四个字的含金量有多足。
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